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Circulation

Communiqué de presse Roule & Co / piste cyclable de la mairie

COMMUNIQUE DE PRESSE 

 MISE EN PLACE DE LA NOUVELLE PISTE CYCLABLE DEVANT LA MAIRIE

 Annecy, le 03/04/2021

Après l’immense déception de la suppression de la première mouture de la piste cyclable Quai Eustache Chappuis, en septembre 2020, c’est avec une satisfaction tout aussi grande que nous voyons une nouvelle solution proposée pour les déplacements à vélo. Cette piste, qui avait rencontré un grand succès auprès des cyclistes l’an dernier (plusieurs centaines par heure et par sens en journée), est essentielle pour assurer la continuité cyclable entre les deux rives du lac, et aussi pour relier la rive ouest et le bassin annécien.

Le nouveau tracé vient d’être dévoilé ; Roule & Co et d’autres représentants des cyclistes annéciens ont eu l’occasion d’en discuter avec les équipes de la mairie. Le tracé est un peu moins direct que l’an dernier, mais il répond aux impératifs de sécurité et d’efficacité d’un tel aménagement. Il évite notamment aux cyclistes de croiser l’entrée du parking souterrain de l’Hôtel de Ville, qui était l’un des points délicats de la version 2020. Nous nous réjouissons donc de son installation prochaine.

Et puisque certaines voix critiques s’élèvent déjà, il est nécessaire de faire quelques rappels :

  • Contrairement à 2020, la voie de circulation motorisée utilisée par la piste cyclable sera prise dans le sens Annecy->Sevrier. Cela devrait rassurer ceux qui pensaient que les bouchons rive ouest, dès Duingt, étaient causés par cette piste.
  • Changement des accès à la “poche du lac” : cette modification demandera un détour de quelques dizaines de mètres à la sortie en direction de Bonlieu, un peu plus à l’entrée en provenance de Sevrier : cela entraînera un impact mineur pour un petit nombre d’automobilistes, étant donné la faible capacité de stationnement de ce quartier.
  • Certains commerçants s’inquiètent des conséquences pour leur activité : il y a fort à parier qu’ils surestiment la part de leurs clients venant en voiture (et stationnant dans la poche du lac, a fortiori).
    • Une étude du CEREMA le montre, les commerces de centre-ville sont avant tout fréquentés par les personnes habitant en centre-ville, et une minorité s’y rend en voiture. Voir un commerçant affirmer que “personne ne fait ses courses alimentaires à vélo” prêterait à sourire si la mobilité n’était pas un sujet sérieux et majeur.
    • Dans une étude réalisée à Rouen sur les freins à la vitalité commerciale, les difficultés liées à l’usage de l’automobile (stationnement, bouchons) sont citées par 85 % des commerçants, alors que plus de la moitié des clients donne une réponse en lien avec la trop forte présence de la voiture et des transports motorisés dans l’espace public.

Depuis 10 ans, la liaison Marquisats-Bonlieu est un des points noirs majeurs que Roule & Co signale à la mairie, avec le soutien de nombreux cyclistes (par exemple encore en 2019, dans le Baromètre des Villes Cyclables de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB)  qui compte 2000 répondants pour Annecy).

L’augmentation de la population entraîne une hausse des besoins de déplacement, et l’espace contraint conduit à un usage intensif de l’axe existant. Les bouchons de cette rive existent depuis très longtemps, notamment en été, et continueront de s’aggraver tant que l’offre de transport ne sera pas diversifiée.

Il faut rééquilibrer l’utilisation de l’espace en faveur des modes de déplacement actifs, et permettre à un nombre croissant d’habitants de la rive ouest de délaisser leur voiture pour leur vélo. La sécurisation de la pratique du deux-roues est un facteur clé du report modal, lui-même nécessaire pour absorber la croissance démographique autour du lac.

Roule & Co est une association apolitique pour la promotion du vélo comme moyen de déplacement sur Annecy et son agglomération. Elle mène des actions de sensibilisation et d’aide à la pratique du vélo, anime un atelier participatif pour réparer et recycler les vélos, et agit pour améliorer la cyclabilité de l’agglomération. Plus d’informations sur www.roule-co.org.

Circulation

Résultats des comptages de cyclistes – automne 2020

Du 22 au 29 septembre 2020,  une quinzaine de bénévoles de Roule & Co ont participé au 5ème comptage des cyclistes sur Annecy. Il s’est mené sur 12 points de la ville pendant 1h de temps.
De 7h30 et 8h30, vous étiez 1578 cyclistes, soit 4% de plus que l’automne dernier et ce malgré la météo pluvieuse et froide cette fin de septembre. La tendance sur ces 5 derniers comptages est même de +10% par an.
Malheureusement c’est encore assez loin de l’objectif du nouveau Plan de Déplacement Urbain de l’agglomération qui table sur une multiplication par 5 de la part modale vélo d’ici 2030. Soit au moins 18% par an d’augmentation.
C’est également assez loin aussi de l’augmentation spectaculaire du nombre de cyclistes constatée sur Paris (+65%). Comme quoi les aménagements sécurisés et rapides comptent.
Les évolutions positives que nous constatons pour ce comptage :
– une forte augmentation sur les secteurs Pont de Tasset (axe Annecy/Meythet), le rond-point des Vignières (axe Annecy-le-Vieux/Annecy), et le Rond-point de Cran-Gévrier/rocade (axe Cran-Gévrier/Annecy)
– une très forte augmentation du nombre de vélonecy (vélos de location de la ville). Ils représentaient 2% des vélos comptés en 2019 et 6% cette année.
– une répartition plus équilibrée d’hommes et de femmes, mais pas encore la parité et encore peu d’enfants.
Autres observations
– nous remarquons dans les tendances des derniers comptages, une stagnation des déplacements entre Seynod et Annecy, et aux Marquisats (axe Sévrier/Annecy). Il y a donc du travail à réaliser sur ces zones pour aider les gens à venir à vélo.

Nous remercions chaleureusement nos bénévoles Catherine, Bruno, Kattel, Andréanne, Marion, Jean-Claude, Nadine, Corinne, Benoît, Romain, Alain, François, Nicolas, Ludovic, Chantal, Etienne, Guillaume et Annette pour leur participation.

Les résultats en détail sont ici:comptage vélo automne 2020

Circulation

Communiqué de presse: Arrêt de la piste cyclable devant la mairie, une mauvaise nouvelle pour les cyclistes

Roule & Co déplore la décision de ne pas conserver la piste cyclable du quai Eustache Chappuis au-delà du 15 septembre. Son succès immédiat auprès des cyclistes faisait écho au besoin exprimé depuis des années de pouvoir relier en toute sécurité la rive ouest et l’agglomération d’Annecy. Cette déception est exacerbée par le caractère peu convaincant des arguments ayant motivé cette décision, ainsi que le manque de perspective et de clarté quant à la nature et à l’horizon de réalisation d’une infrastructure alternative.

La piste cyclable devant la mairie responsable des bouchons sur la rive ouest, vraiment ?

Les difficultés de circulation sur cette rive ne datent pas de la mise en place de la piste, elles augmentent depuis des décennies, particulièrement en été, et continueront de s’aggraver tant que l’offre de transport ne sera pas diversifiée.

Rappelons que la quasi-totalité de l’axe Duingt-Bonlieu est à une seule voie. L’existence d’une seconde voie sur quelques centaines de mètres ne peut pas, n’a jamais pu, augmenter miraculeusement le débit de toute la rive ouest. Cela est confirmé par les premières mesures du temps de trajet Duingt-Bonlieu, qui ont augmenté de 90 secondes seulement depuis l’ouverture de l’aménagement cyclable.

Non, la nouvelle piste cyclable n’est pas la cause de tous les maux de la mobilité en rive ouest. Au contraire, elle fait partie de la solution. Roule & Co déplore la décision de rendre la chaussée aux voitures le 15 septembre alors que le succès de la piste est indéniable : elle compte déjà plusieurs centaines de passages par heure (jusqu’à 500/heure aux heures de pointe). Il est navrant de renvoyer ces cyclistes, pied à terre, sur le trottoir du Pont de la Halle et sur le Pont des Amours, au détriment des piétons qui avaient regagné cet espace.

Une passerelle ? Aha…

Depuis 10 ans, la liaison Marquisats-Bonlieu est un des points noirs majeurs que Roule & Co signale à la mairie, avec le soutien de nombreux cyclistes. L’élargissement du Pont de la Halle ou son doublement par une passerelle ont été suggérés maintes fois, mais il nous a toujours été répondu que ce serait incompatible avec les contraintes des Architectes des bâtiments de France. Nous serions ravis d’apprendre que ce n’est plus le cas.

Une meilleure répartition de l’espace public

Il reste certain qu’il faut rééquilibrer l’utilisation de l’espace en faveur des modes de déplacement actifs et des transports en commun. Il faut permettre à un nombre croissant d’habitants de la rive ouest de laisser leur voiture au garage. La sécurisation de la pratique du vélo est un facteur clé du report modal, lui-même nécessaire pour absorber la croissance démographique autour du lac.

Nous espérons rapidement une concertation avec tous les partenaires en lien avec la mobilité pour étudier les solutions possibles et synthétiser les retours de ceux qui utilisent le vélo au quotidien.