COMMUNIQUE DE PRESSE
MISE EN PLACE DE LA NOUVELLE PISTE CYCLABLE DEVANT LA MAIRIE
Annecy, le 03/04/2021
Après l’immense déception de la suppression de la première mouture de la piste cyclable Quai Eustache Chappuis, en septembre 2020, c’est avec une satisfaction tout aussi grande que nous voyons une nouvelle solution proposée pour les déplacements à vélo. Cette piste, qui avait rencontré un grand succès auprès des cyclistes l’an dernier (plusieurs centaines par heure et par sens en journée), est essentielle pour assurer la continuité cyclable entre les deux rives du lac, et aussi pour relier la rive ouest et le bassin annécien.
Le nouveau tracé vient d’être dévoilé ; Roule & Co et d’autres représentants des cyclistes annéciens ont eu l’occasion d’en discuter avec les équipes de la mairie. Le tracé est un peu moins direct que l’an dernier, mais il répond aux impératifs de sécurité et d’efficacité d’un tel aménagement. Il évite notamment aux cyclistes de croiser l’entrée du parking souterrain de l’Hôtel de Ville, qui était l’un des points délicats de la version 2020. Nous nous réjouissons donc de son installation prochaine.
Et puisque certaines voix critiques s’élèvent déjà, il est nécessaire de faire quelques rappels :
- Contrairement à 2020, la voie de circulation motorisée utilisée par la piste cyclable sera prise dans le sens Annecy->Sevrier. Cela devrait rassurer ceux qui pensaient que les bouchons rive ouest, dès Duingt, étaient causés par cette piste.
- Changement des accès à la “poche du lac” : cette modification demandera un détour de quelques dizaines de mètres à la sortie en direction de Bonlieu, un peu plus à l’entrée en provenance de Sevrier : cela entraînera un impact mineur pour un petit nombre d’automobilistes, étant donné la faible capacité de stationnement de ce quartier.
- Certains commerçants s’inquiètent des conséquences pour leur activité : il y a fort à parier qu’ils surestiment la part de leurs clients venant en voiture (et stationnant dans la poche du lac, a fortiori).
- Une étude du CEREMA le montre, les commerces de centre-ville sont avant tout fréquentés par les personnes habitant en centre-ville, et une minorité s’y rend en voiture. Voir un commerçant affirmer que “personne ne fait ses courses alimentaires à vélo” prêterait à sourire si la mobilité n’était pas un sujet sérieux et majeur.
- Dans une étude réalisée à Rouen sur les freins à la vitalité commerciale, les difficultés liées à l’usage de l’automobile (stationnement, bouchons) sont citées par 85 % des commerçants, alors que plus de la moitié des clients donne une réponse en lien avec la trop forte présence de la voiture et des transports motorisés dans l’espace public.
Depuis 10 ans, la liaison Marquisats-Bonlieu est un des points noirs majeurs que Roule & Co signale à la mairie, avec le soutien de nombreux cyclistes (par exemple encore en 2019, dans le Baromètre des Villes Cyclables de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) qui compte 2000 répondants pour Annecy).
L’augmentation de la population entraîne une hausse des besoins de déplacement, et l’espace contraint conduit à un usage intensif de l’axe existant. Les bouchons de cette rive existent depuis très longtemps, notamment en été, et continueront de s’aggraver tant que l’offre de transport ne sera pas diversifiée.
Il faut rééquilibrer l’utilisation de l’espace en faveur des modes de déplacement actifs, et permettre à un nombre croissant d’habitants de la rive ouest de délaisser leur voiture pour leur vélo. La sécurisation de la pratique du deux-roues est un facteur clé du report modal, lui-même nécessaire pour absorber la croissance démographique autour du lac.
Roule & Co est une association apolitique pour la promotion du vélo comme moyen de déplacement sur Annecy et son agglomération. Elle mène des actions de sensibilisation et d’aide à la pratique du vélo, anime un atelier participatif pour réparer et recycler les vélos, et agit pour améliorer la cyclabilité de l’agglomération. Plus d’informations sur www.roule-co.org.
