Communiqué de presse de Roule & Co

Lettre ouverte à M. Antoine Armand :

« De la nécessité d’encourager les mobilités actives plutôt que de les stigmatiser »

M. le Maire, 

La presse rapporte que vous vous réjouissez de la croissance des verbalisations de cyclistes dans le centre d’Annecy. C’est doublé d’une campagne de communication ciblant le comportement des cyclistes et des trottinettistes.

Sur le fond, nous ne pouvons qu’être d’accord. Si des cyclistes commettent des infractions, ils doivent être verbalisés. Sur la forme, par contre, nous sommes plus réservés.

Verbaliser : oui. 

Communiquer à ce sujet : pourquoi pas. 

Mais alors, communiquez en même temps sur les verbalisations des automobilistes, le nombre de points retirés pour non-respect des limitations de vitesse et des priorités, stationnement sur trottoir, téléphone au volant, etc. Il y a de quoi faire. Nous osons espérer que ces infractions ont elles aussi fait l’objet de contrôles stricts. Cela ira ainsi dans le sens d’un apaisement global de votre ville, et non d’un clivage qui pourrait faire plaisir à quelques-uns à court terme, mais ne produira rien de bon à long terme.

Vous voulez des zones piétonnes plus sûres pour les enfants ou les personnes âgées ? Nous aussi.

Mais les Annéciens voudraient également des rues plus sûres pour ces mêmes enfants et ces mêmes personnes âgées qui font du vélo. Nous vous rappelons que le Code de la route demande à un enfant de rouler sur la chaussée à partir de 8 ans. On n’est pas très grand à 8 ans. Cela demande que les zones 30 soient respectées, par exemple. Un objectif consensuel de votre mandat pourrait être que les rues de notre agglomération deviennent suffisamment sûres pour que les parents laissent partir leur enfant de 8 ans sur son vélo. Beau challenge ! Les piétons et riverains en seraient également ravis.

La pratique du vélo a explosé ces dernières années, à Annecy comme en France. Nous pouvons tous nous en réjouir car cela contribue à améliorer la santé publique, à diminuer la dépendance énergétique, à réduire la pollution. À titre d’exemple, jusqu’à 2000 cyclistes passent quotidiennement entre Botanic et l’hôpital. C’est certainement préférable à 2000 automobilistes, aussi en termes de stationnement ou d’embouteillages ! Alors pourquoi ne pas faire augmenter encore ce chiffre ? À vous de créer un climat favorable, et non d’affrontement entre les modes.

M. le Maire, votre tâche n’est pas facile. Mais nous sommes là pour vous aider à apaiser Annecy, à faire en sorte que piétons et cyclistes puissent circuler en toute sérénité. Que votre mandat soit celui de l’apaisement, et non celui du clivage et de la stigmatisation. Faites respecter les règles, mais sans créer de tensions au sein de la société.

Nous vous invitons à venir faire un tour de vélo dans Annecy pour discuter de tout ça. Et promis, nous roulerons au pas dans les zones piétonnes.

Roule et Co a publié ce mardi 22/09/26 un communiqué de presse au sujet des balisettes retirées sur le chemin de Grafenberg à côté du collège La Salle Pringy

Les abords des écoles doivent rester sûrs pour les piétons et les cyclistes

Depuis 6 ans, les balisettes du chemin de Grafenberg permettaient aux cyclistes de circuler en sécurité. Surtout, elles permettaient aux élèves du collège La Salle de Pringy d’aller à leur établissement le matin et d’en revenir le soir sans être mis en danger par les voitures qui s’arrêtent sur leur piste, par l’ouverture intempestive de portières, et par le redémarrage des automobilistes.

Grâce à ce type d’aménagement aux abords des établissements scolaires, un nombre croissant de jeunes adoptent le vélo, ce qui leur donne de l’autonomie, contribue à leur condition physique, libère les parents, réduit la facture de carburant de ces derniers et les émissions de CO2.

Nous constatons que ces balisettes ont été retirées.

 Comment faut-il comprendre cette décision ?

La mairie souhaite-t-elle faire baisser le nombre de cyclistes et augmenter le nombre d’automobilistes ?

Favoriser l’emportiérage des cyclistes qui persisteront à emprunter cet axe ?

Encourager la sédentarité des collégiens et les émissions de gaz à effet de serre ?

Cette mesure incite véritablement les automobilistes à se garer sur la piste, décourage évidemment les collégiens de venir à vélo, et crée une zone de conflit important entre usagers.

Elle sabote un axe structurant du schéma directeur cyclable, qui doit séparer physiquement la voie cyclable de la voie carrossable.

Des parents ont déjà observé une augmentation de la vitesse de circulation des voitures, puisqu’elles disposent maintenant d’une plus grande largeur.

Nous rappelons que des alternatives à la voiture existent. Le collège est bien desservi par les transports en commun, avec un bus Rythmo (arrêt La Salle Pringy), deux lignes de bus (arrêt Grafenberg) et des cars scolaires.

Nous demandons la remise en place des balisettes chemin de Grafenberg et qu’aucun aménagement de sécurité aux abords des écoles ne soit remis en question

En 2019, avant la pose des balisettes

En 2025, après la pose des balisettes

Aujourd’hui, après retrait des balisettes

Mise à jour du 25/09/26:

Dans cet article
[https://www.ledauphine.com/transport/2026/09/24/cette-mesure-decourage-les-eleves-de-venir-a-velo-le-retrait-des-potelets-face-au-college-la-salle-seme-la-discorde]
du Dauphiné Libéré, la maire déléguée de Pringy Isabelle Dijeau affirme
à propos de l’aménagement supprimé :

– que les collégiens l’utilisaient à double sens : cela prouve bien que,
pour leur sécurité, ils préfèrent encore croiser des vélos sur une piste
étroite que se mêler à la circulation motorisée
– qu’il réduisait l’accès des camions de livraison : tant mieux, il nous
semble préférable que les camions passent ailleurs pour accéder à la
zone industrielle
– qu’il réduisait l’accès des autocars : cela n’est pas exact, les cars scolaires attendent et
déposent les enfants en contrebas du collège, sur la zone des arrêts de
bus « La Salle Pringy »

Elle admet qu’aucune autre solution n’est au point pour remplacer les
balisettes, mais que la mairie va réfléchir à quelque chose qui soit
vraiment cohérent : nous aurions préféré que la réflexion soit menée
avant de dégrader la sécurité, surtout celle des plus vulnérables. Nous avons une solution pour rétablir la sécurité, qui conviendra aux
vélos cargos et évitera l’utilisation à contresens : supprimer le
stationnement pour créer une piste bidirectionnelle.